L'ala Rigida due volte Campione del Mondo |
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Versioni Coda-V
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Scheda tecnica Tutto
su Atos Stratos
Galleria
Stratos |
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Il volo di un'ala rigida NON è uguale a quello di un'ala
flessibile
Le ali rigide devono essere pilotate come un'aliante con
tutti i suoi limiti
Le acrobazie sono vietate
Seguite questi semplici suggerimenti per trarre
soddisfazioni dalla vostra ala in tutta sicurezza
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Il piano di coda a forma
di V |
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Descrizione
Stratos è l'ultima innovazione
nell'ambito delle ali rigide disponibili attualmente sul mercato.
Grazie
a quest'ala, Christian
Ciech ha vinto il suo primo Campionato del Mondo nel 2002.
La nuova ala rigida della Icaro deriva dall'evoluzione dell'ala Atos, alla
qualle sono state apportate numerosi miglioramenti.
Il comportamento in
termica è diventato più neutrale e le sue prestazioni sono al top nella
sua categoria.
Il taglio ottimizzato della vela riduce la resistenza aerodinamica ed
incrementa le sue prestazioni.
Inoltre il nuovo taglio della vela
conferisce all'ala un'aspetto ancora più bello (Il disegno dell'ala è
opera del nostro designer Ignazio Bernardi).
Particolare attenzione è stata rivolta alle rifiniture del telaio e della
vela.
In ogni caso, il primo obiettivo della Icaro 2000 è sempre la sicurezza
delle sue ali.
Entrambe le versioni Stratos, Standard
e Competition, sono certificate dal DHV.
Per incrementare ulteriormente la sicurezza di quest'ala Rigida, dal 2003
in poi tutti gli Stratos da Competizione sono dotati di un piano di coda a V.
Questo piano di coda è disponibile come opzione sia nella versione standard
sia sui modelli prodotti prima del 2003.
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Vela
Il materiale utilizzato per la vela Stratos è lo stormlight di 2.1 Oz,
tessuto impiegato per gli spinnaker delle bache a vela.
Il colore base disponibile per la
vela Stratos è il bianco, mentre per la striscia colorata è possibile
scegliere tra una vasta gamma di colori.
La nostra lunga ed ampia
esperienza nella produzione di vele ci ha permesso di proggettare
completamente la vela dello Stratos in Icaro 2000.
Anche la costruzione
viene effettuata interamente in Icaro 2000; questo ci permette di tenere
sotto controllo costantemente la qualità del prodotto.
Il risultato
finale è una vela priva di grinzie che segue perfettamente il profilo
alare.
Telaio
Il telaio dello Stratos deriva direttamente dal telaio
dell'Atos;
quest'ultimo è stato modificato in base all'esperienza acquisita in questi
5 anni di produzione.
Questa scelta ha permesso alla Icaro di utilizzare
le conoscenze tecniche di progettazione di Felix Ruhle, utilizzando
gli stessi stampi per la cella a D e per le centine, in modo da ottenere
l'ala rigida di miglior qualità presente attualmente sul mercato .
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Versioni
Lo Stratos è disponibile in due versioni. Standard e
Competition.
La versione Standard è adatta ai piloti
che vogliono volare con un'ala comoda e performante mai realizzata
sino ad oggi.
Con quest'ala anche i
piloti non da competizione possono raggiungere e realizzare facilmente i loro
obiettivi.
La
versione
Competition
è più adatta ai piloti esperti, a coloroi che cercano l'ala dalle
migliori prestazioni.
Tutti i piloti di volo libero, incluso
il Campione del Mondo di deltaplano Manfred Ruhmer, possono confermare
questa realtà.
Contrariamente a quanto si può pensare vedendo questi incredibili risultati, l'ala è
completamente certificata dal DHV tedesco.
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La coda a V
Dopo un'anno di prove svolte da
una squadra di piloti della
A.I.R. durante le competizioni e non, il piano di coda è finalmente
disponibile a tutti i piloti interessati.
Questo piano di coda ha un profilo
assimetrico e viene posizionato sulla chiglia con un'angolo di attacco
fisso.
Grazie ad un'unico punto di collegamento, il piano di coda è molto semplice
da applicare e da rimuovere.
Il piano di coda è stato espressamente studiato
per l'ala rigida e conferisce allo Stratos una maggior stabilità
longitudinale, aumentando la facilità
di pilotaggio e di conseguenza il controllo del beccheggio. Inoltre
l'incremento della stabilità direzionale rende più difficile la
possibilità di entrare in vite.
E possibile visionare un
interessantissimo video sul comportamento dell'ala con o senza il
piano di coda durante manovre di vite sul sito:
www.dhv.de/deutsch/news/index.html.
Potete inoltre accedere al resoconto
sulle prestazioni del piano di coda, durante i Campionati del Mondo del 2002, a Chelan, Washington,
sul sito: www.davisstraub.com/OZ
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- Stratos L (Large)
- Stratos S (Small)
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Opzioni
disponibili sul modello
Standard
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Piano di coda
a V.
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Speed Bar in alluminio
con profilo aerodinamico
-
Inserti di
carbonio sul bordo entrata
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Scheda tecnica |
